Diesel richtig fahren

[B°°M°°W]

Hallo zusammen,

hab hier im Forum mal gelesen, man sollte einen Diesel nach längerer Fahrt auf der AB nicht direkt ausmachen.
Finde den Thread nicht mehr!

Was heißt denn nach längerer Fahrt und nicht direkt? Kann man das irgendwie in km oder Zeit angeben?

[peter3112]

Re: Diesel richtig fahren

wenn du dein Auto längere Zeit über die Aubobahn jagst und er richtig heiß ist, solltest du ihn vielleicht ein paar Minuten im Stand noch laufen lassen bevor du den Schlüssel rumdrehst. Die Hitze sollte aus dem Motor / Turbolader entweichen.

[Gast]

Re: Diesel richtig fahren

ein paar minuten ist übertrieben, aber nach einer langen fahrt mal noch 15-20sec. im stand laufen zu lassen ist ratsam.

[Flo]

Re: Diesel richtig fahren

Das Diesel-Kaltfahren wurde richtig beschrieben - kommt wirklich drauf an, wie lange Du den Motor auf der BAB richtig gejagt hast, lieber 1 Minute länger anlassen
als zu früh ausmachen!
Was aber nicht vergessen werden darf - im Kaltzustand
die ersten 15-20 Kilometer die Drehzahlen nicht höher
als 3000 zu bringen, das schont den Motor und vor allem dem Lader, bis das Öl richtig betriebswarm ist!!

[B°°M°°W]

Re: Diesel richtig fahren

Vielen Dank schon mal.

Also ich fahr so insgesamt ca. 90 km.
3km bis zur BAB - 86km BAB - 3km nach der BAB
Zeit: 2 min - 45 - 50 min - 5 min
Alles so ca-Angaben.
Also lieber nachher im Stand noch was laufen lassen?

@flo: Mit den 3000 versteh ich schon, nur gerade wenn man auf die BAB auffährt, muss man ja schon mal bißchen mehr Gas geben.

[Flo]

Re: Diesel richtig fahren

@flo: Mit den 3000 versteh ich schon, nur gerade wenn man auf die BAB auffährt, muss man ja schon mal bißchen mehr Gas geben.

@B°°B°°W: Nein, so dramatisch sollte man das auch
nicht seh´n, wenn´s kurzzeitig stattfindet, macht das dem
Motor net so viel aus, man sollte es halt kurzzeitig machen! :nee:

[Matse]

Re: Diesel richtig fahren

Ich würde einfach gegen Ende der Fahrt den Motor nicht mehr über 2000-2500 U/min jagen, dann kann er da schon ein wenig "runterkommen".

Im Stand staut sich eh nur die heiße Luft, da kühlt net so wirklich was (solange nicht der Lüfter aufdreht, und das wird nicht tun, wenn du net grad vorher bei 40°C in der Sonne im Stau standest)

Und ob man nen Lader mit ähm ich nenns mal "unvorsichtiger" Fahrweise kaputt bekommt? Ich habs geschafft .

[Machtpur]

Re: Diesel richtig fahren

Und ob man nen Lader mit ähm ich nenns mal "unvorsichtiger" Fahrweise kaputt bekommt? Ich habs geschafft .

Ist auch nicht wirklich so schwer, der Turbo des Dienstwagens machte nach 11043km schlapp und war down. :ka:

[Matse]

Re: Diesel richtig fahren

Meiner hielt immerhin 51000km, und ich sage mal, wenn ich 3 Turbos auf ein Autoleben verschleiße, kann ich damit leben .

Oh!

2PS:

1. Mal sehen wie lange der von meinem Vater hält (gleiches Auto, halbes Jahr jünger, aber mich schon km-mäßig überholt)

2. Ich hab irgendwann in der letzten 1/4 Stunde die 1000er Marke geknackt. *mir selbst gratulier*

[B°°M°°W]

Re: Diesel richtig fahren

Alles klar, werd eure Ratschläge befolgen!

P.S.: Wat kostet denn so en Lader?

[Jim]

Re: Diesel richtig fahren

naja drehzahltechnishc es es fürn motor gut ihn in kaltstartphase ned zu hoch drehn aber turbo ist dsa wurscht weil entweder ist öl da fürs gleitlager oder nicht wenn keins da ist frist er sich und das wars dann da speilt es keien rolle ob 2000 u/min oder 4000 u/min

und 3 turbos auf ein autoleben find ich ned so prall kann ich ja gleich sagen wenn ich 3 mototren pro auto zerscheiße past das schon

[Flo]

Re: Diesel richtig fahren

@Jim: Man kann sehr wohl die Haltbarkeit eines Motor´s bzw. wie hier den Turbolader verlängern, wenn man
ein paar Ratschläge befolgt, die ja weiter oben genannt
wurden - ob man sich dran hält und dafür früher Ärger hat,
bleibt jedem selbst überlassen!

@Matse: Ich würd mal behaupten, dass der BMW deiner
Eltern länger halten wird...den Grund wirst ja sicherlich
schon kennen, gell!! :P

[Jim]

Re: Diesel richtig fahren

motor geb ich dir ja recht aber beim turbo seh ich keinen sinn weil wie gesagt entweder ist öl da oder nicht

[Highwayman]

Re: Diesel richtig fahren

@machtpur: Das kommt davon weil die grün / silberne Leutz immer so heitzen :hehe: :hehe:

[Flo]

Re: Diesel richtig fahren

...aber beim turbo seh ich keinen sinn weil wie gesagt entweder ist öl da oder nicht

Selbst hier kann man die Lebensdauer entsprechend verlängern: Wenn das Öl kalt is, isses ja noch ziehmlich
dickflüssig, brauch also länger, bis es in jede Ritze reinkommt und somit alle Teile ordentlich schmiert - folglich wird der Turbo bei hohen Drehzahlen im Kaltzustand
nicht rechtzeitig richtig mit dem Ölfluß versorgt, was dann
den schnelleren Tod herbeiführt...aber ich will hiermit net
den Oberlehrer spielen - Selbsteinsicht ist wohl die beste
Methode!