Querlenker vorne & wie (de-) montieren

[pitcocke46]

Hallo,

ich habe einen 323 E46 Bj.8/98 bei dem nun beide Querlenker der Vorderachse ausgeschlagen sind.

Meine Frage ist nun, wie Ihr die Schraube des inneren Kugelgelenk´s abbekommt.
Der Rest ist ja ziemlich easy, nur auf die Mutter bekommt man nichtmal einen Schlüssel.

Muss dafür etwa der ganze Achsschemel abgelassen werden ?

Für einen guten Tip wäre ich dankbar.

MfG Lulle...

[Gast]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Man kommt an die beiden inneren Muttern von unten mit einem normalen Schlüssel heran,gar kein Problem.

[pitcocke46]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Ich habe es eben mal getestet, an der rechten Seite mommt man tatsächlich mit einem 22er Schlüssel dran.

Dreht sich der Gewindestab mit, oder gibt es da keine Probleme ?

Ich will es erst testen, wenn die neuen Querlenker eingetroffen sind.

MfG Lulle...

[E46_Coupe]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Du willst die selbst tauschen? Meine Werkstatt brauchte dafür einen halben Tag und berechnete 250Euro...

Wieviel Kilometer ist denn deiner bisher gelaufen? Zum Querlenkertausch mußte ich bei km48.000.

Gruß! Matthias

[pitcocke46]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Das tauschen geht meiner Meinung nach innerhalb von einer Stunde pro Seite, wenn es mit der inneren Mutter keine Probleme gibt.

Es sind insgesamt 2 Schrauben und 2 Muttern, das äußere Gelenk muss abgedrückt werden, ich weiss nicht, wie BMW dafür auf einen halben Tag kommt.

Oder bauen die Werkstätten doch den Achsschemel aus ??

Grüße Lulle

[Gast]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Du mußt die innere Mutter ganz abdrehen,erst dann den Kugelkopf abdrücken.Dann dreht auch der Bolzen nicht mit.

[Gast]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Meine Werkstatt brauchte dafür einen halben Tag und berechnete 250Euro...

Nur Arbeitslohn für den Austausch der beiden Querlenker??

[pitcocke46]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Du mußt die innere Mutter ganz abdrehen,erst dann den Kugelkopf abdrücken.Dann dreht auch der Bolzen nicht mit.

ää, der innere Bolzen muss auch abgedrückt werden ?
Das ist doch ein Scherz, oder verwechselst Du was ?

Den linke´n meine ich :

Grüße Lulle

[E46_Coupe]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Nur Arbeitslohn für den Austausch der beiden Querlenker??

Richtig! Die Materialkosten hat BMW übernommen.

Gruß! Matthias

[Gast]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Du mußt die innere Mutter ganz abdrehen,erst dann den Kugelkopf abdrücken.Dann dreht auch der Bolzen nicht mit.

ää, der innere Bolzen muss auch abgedrückt werden ?
Das ist doch ein Scherz, oder verwechselst Du was ?

Ne ne,ich mache keine Witze,der innere Kopf hat einen konischen Sitz und muß abgedrückt werden,genau wie der Äußere!
Es läßt sich aber improvisieren,und zwar mußt Du mit einem Montierhebel oder ähnlichem zwischen Achse und Lenker gehen und den Lenker so verspannen.Dann mit einem größerem Hammer mit Gefühl von unten gegen den Kugelkopf schlagen,aber nicht wild darauf `rumtrümmern!
Der Lenker springt dann meist recht einfach heraus,wichtig ist jedoch,das er richtig vorgespannt ist.

[Gast]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Nur Arbeitslohn für den Austausch der beiden Querlenker??

Richtig! Die Materialkosten hat BMW übernommen.

Gruß! Matthias

Ganz schön teuer,Vorgabezeit ist eine Std. pro Seite,wenn ich mich recht erinnere.

[Flo]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Mein damaliger Compi war für die Querlenker-Tauschaktion auch einen kpl. Tag beim Freundlichen, keine Ahnung, ob DIE
damals mehr geplaudert oder gearbeitet haben, aber mir war´s ja wurscht, hab eh nix zahlen brauchen = GARANTIE!!!
:hehe:

[Gast]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Ich wundere mich nur über den Preis,bei uns kostet die Aktion nur gut die Hälfte-sind wir etwa zu billig? :aehm: :ka:

[pitcocke46]

Re: Querlenker vorne & wie (de-) montieren

Soo, es hat geklappt...

Mann muss einfach den Querlenker am Achsschenkel und an der Karosserie lösen, damit er nur noch am inneren Gelenk rumbaumelt.

Von diesen ebenfalls die Murrer entfernen, und ein Stück Holz zwischen Motorträger und alten Querlenker schieben.

Nun mir Gefühl vorne auf den Querlenker steigen, bei 90 Kg lebendgewicht macht es dann blupp, und auch dieser konischer sitz ist gelößt.

BMW baut wirklich den kompletten Motorträger aus, das kann man sich echt sparen.

Nun sind FEBI Querlenker verbaut, mal schauen, wielange die halten .