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also der IS ist nen vierventiler und normaler 318 nur nen zweiventiler also brauchste auch neuen zylinderkopf
und glaube auch ne andere ansaugbrücke (in mir aber ned sicher )
Die "billigste" Lösung wär doch sicherlich gleich nen 318is
zu holen, bis man die Einzelteile zusammen & finanziert hat,
so eine teure Angelegenheit!! :nee:
@BMW@Alpine_: Also, es hat an 316er noch nie mit 16 Ventilen
gegeben, erst der 318is hatte welche drin!!
Aber vielleicht liegt´s ja an Deinem "Versuch´s-BMW", wie Du
mal gepoastet hast!! :hehe: :aehm:
Ja leider. Wegen meiner scheiß Kiste hatte ich letzte Woche übelste Probleme beim TÜV. Der hatte mir nicht geglaubt, dass der Motor ,,original´´ ist. Dat Problem ist halt, dass die Motornummer von Hand eingestanzt ist
Der unterschied zwischen 318 und 318is ist nicht nur der das er en 16 ventiler ist und 25ps mehr hat. Das grösste problem ist das er im gegensatz zum 318er zwei obenliegende Nockenwelle hat und nen ganz anderen Zylinderdurchmesser besitzt. Also die einzigste möglichkeit ist 318er Motor raus ind 318is rein. Dann must du aber auch die bremsen von der Hinterachse übernehmen da der is Scheibenbremsen hat.
Andere alternative: Scharfe Nockenwelle (falls nicht so viel Km drauf), Facherkrümmer und eventuell chip. Dann hast du entwerder genau soviel oder sogar mehr ps als der IS.
Muss dich leider entäuschen RedDevil.
Das mit der Nockenwelle vom Is geht nicht da er wie schon gesagt 2 nockenwellen hat und der normale 318er nur eine.
Und für ne nockenwelle vom Tuner hat dein Motor schon zu viel Km drauf. Der würde mit ner scharfen Nockenwelle nicht lange halten.
Kannst höchsten´s Sportluftfilter, Fächerkrümmer und Sportauspuffanlage Montieren. Dann hast du ungefähr 130ps.
Bis auf den Fächerkrümmer hab ich alles drauf und war auf einen leistungsprüfstand. Laut prüfstand hat meiner ne leistung von 124,59 Ps.
Immerhin für nen 318er ne akzeptaple leistung. Fächerkrümmer wird bald folgen.
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