Tweet
Re: Diagnosebuchse beim E39
Das mit dem Verlöten ist in Ordnung,wird so gemacht.Es sind die Kabel der Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite.die,meist durch häufiges Verstellen des Sitzes,diesen Fehler verursachen!
Du klemmst die Batterie ab,löst den Sitz etwas aus der Befestigung,um ihn etwas nach hinten zu klappen.Dann wird in Ruhe verlötet,mit vernünftigem Werkzeug überhaupt kein Problem.Die Gefahr,den Gurtstraffer oder Airbag zu zünden,besteht dabei nicht.
Wenn alles fertig ist,läßt Du den Fehlerspeicher löschen,wird bei uns in Hamburg von vielen Werkstätten umsonst erledigt!
Danach ist Ruhe!
Denke mal darüber nach,ist bestimmt das Beste!
Der "Freundliche" schlägt vor die Leitungen zu verlöten, und nicht mehr zu stecken. (ca. 35 Eu pro Seite)
Das ist mir pers. erstens zu viel, und zweitens aber auch
zu heikel das selbst zu machen, da ich nicht weiß unter
welchen Bedingungen die Gurt-Strammer zünden.
Diese Leitungen betrifft das ja auch mit, ebenso die
Sitzbelegungserkennung.
Alles gesteckt und verriegelt...
Gruß
Norbert
Das ist mir pers. erstens zu viel, und zweitens aber auch
zu heikel das selbst zu machen, da ich nicht weiß unter
welchen Bedingungen die Gurt-Strammer zünden.
Diese Leitungen betrifft das ja auch mit, ebenso die
Sitzbelegungserkennung.
Alles gesteckt und verriegelt...
Gruß
Norbert
Du klemmst die Batterie ab,löst den Sitz etwas aus der Befestigung,um ihn etwas nach hinten zu klappen.Dann wird in Ruhe verlötet,mit vernünftigem Werkzeug überhaupt kein Problem.Die Gefahr,den Gurtstraffer oder Airbag zu zünden,besteht dabei nicht.
Wenn alles fertig ist,läßt Du den Fehlerspeicher löschen,wird bei uns in Hamburg von vielen Werkstätten umsonst erledigt!
Danach ist Ruhe!
Denke mal darüber nach,ist bestimmt das Beste!
Kommentar