318 i und V-Power

[coco155]

hiho zusammen

welche erfahrungen könnt ihr mir im zusammenhang mit V-Power berichten...es gibt ja viele meinung, der eine sacht so der andere so, kommt halt immer aufs auto drauf an...
daher was gibts da zu dem 318 zusagen...spritverbrauch geringer?
evtl. mehr leistung ?

habs noch nicht probiert, wollte erstmal euch fragen

[Cmbln]

Re: 318 i und V-Power

daher was gibts da zu dem 318 zusagen...spritverbrauch geringer?
evtl. mehr leistung ?

Rausgeschmissenes Geld! Unterstütz die Ölmulti´s nicht auch noch mit ihrer Abzockermentalität... :nee: :kotz:

Spritverbrauch genauso, Leistung genauso, nur der Geldbeutel leidet unter erhöhtem Verbrauch...

[Marcus1981]

Re: 318 i und V-Power

Hallo coco.
Der ADAC hat das mal mit meheren Auto's getestet. Wenn der Wagen mit V-Power "mehr Leistung" hatte war sie im Bereich der Messtoleranz der Prüfstände. Genauso hatten andere mit V-Power "weniger Leistung". Das ist dann aber in keinster weise spürbar. Höchstens mit der passenden Einbildung. Kurz gesagt: alles quatsch!
Also wie Christian oben schon schreibt: Lass es einfach deiner Geldbörse zu liebe.

MFG Marcus

[Skyline]

Re: 318 i und V-Power

Ich würde mir sowas nur gönnen wenn ich auch das richtige Auto (und das nötige Geld) dafür hätte. Und richtiges Auto für sowas sind Autos wie Ferrari, Lamborghini etc. Vielleicht spürt man da ein klein wenig mehr Leistung.

[BMW--Fan]

Re: 318 i und V-Power

Ist halt was für die, die naiv genug sind und auch noch an den Weihnachtsmann glauben.
Die Motoren (fast alle) sind auf max. 98 Oktan ausgelegt, da bringen mehr Oktan überhaupt nichts.
Ganz wenige können diesen Sprit wirklich verarbeiten, aber die sind jenseits unserer "Normalautos".
Einige Mercedes AMG-Modelle und wenige Supersportwagen. :aehm:
Alle anderen halten sich an die Einbildung und fördern die Spritabzocke munter weiter. :ka:

[coco155]

Re: 318 i und V-Power

aber für den motor gibts doch nichts besseres oder ? meine jetzt net von der leistung her...

[Cmbln]

Re: 318 i und V-Power

Wie hier auch schon geschrieben wurde, Dein Motor hat nen Klopfsensor und der erkennt nur maximal 98 Oktan. Alles darüber ist nur Verschwendung. Deiner ist zwar nur 95 Oktan (Super) ausgelegt, aber vielleicht erzielst Du ja ne geringe Verbesserung mit Super Plus..

[Jim]

Re: 318 i und V-Power

alles lügel solange du keinen benzindirekteinspritzer fährst ala VAG brauchst das scheiß zeug nicht ich frag mich was VW in amerika macht weil da gibts nur 91 oktan

[Andy2010]

Re: 318 i und V-Power

V - Power = Hirngespennst!

[Skyline]

Re: 318 i und V-Power

Die Amerikaner haben nur 91 Oktan?
na das hab ich nicht gewusst. Was ich auch sonderbar an Amerikanischen Autos finde, ist die "schwache" leistung der Motoren... Ein 6-Zylinder M3.Motor hat mehr PS als ein V8 von Ford...

[Marcus1981]

Re: 318 i und V-Power

Tank doch den teuren Kram! Aber "theoretisch" ist zu hochwertiger Sprit auch schlecht, weil er sich zu früh entzündet in der Brennkammer und dadurch überhitzen "kann"! Dann ist der Motor inne Wurst! Soviel dazu!
Ist ein Auto z.B. auf normal Benzin, mit 91 Oktan ausgelegt, ist eben dafür ausgelegt und hat nicht mehr Leistung wenn super getankt wird! Unter Umständen sogar weniger! Es bringt nur was mit der nötigen Einbildung!

MFG Marcus

[Andy2010]

Re: 318 i und V-Power

Die Amerikaner haben nur 91 Oktan?
na das hab ich nicht gewusst. Was ich auch sonderbar an Amerikanischen Autos finde, ist die "schwache" leistung der Motoren... Ein 6-Zylinder M3.Motor hat mehr PS als ein V8 von Ford...

ist doch logisch... für was brauchen die Amis viel Leistung...? Können sie eh niergens ausfahren bei sich dort...

[Jim]

Re: 318 i und V-Power

Tank doch den teuren Kram! Aber "theoretisch" ist zu hochwertiger Sprit auch schlecht, weil er sich zu früh entzündet in der Brennkammer. Soviel dazu, mit dem Verweiß auf den KLOPFSENSOR! Ist ein Auto z.B. auf normal Benzin, mit 91 Oktan ausgelegt, ist eben dafür ausgelegt und hat nicht mehr Leistung wenn super tankt! Unter Umständen sogar weniger! Es bringt nur was mit der nötigen Einbildung!

MFG MArcus

umgedreht um so höher die oktan zahlt desto später kann selsbtentzündug stattfinden

[Marcus1981]

Re: 318 i und V-Power

Ich dachte immer durch die Hitze in der Brennkammer und den Druck zündet der dann zu früh :aehm:

[Jim]

Re: 318 i und V-Power

ja richtig aber um so höher die roz desto höher kann der druck sein