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Gerade beim Anlassen des Motors, wenn das Oel noch kalt ist koennen auch Hydrostoessel klappern.
Die Hydros sind uebrigend hydraulische Ventilausgleichselemente.
Eine Krankheit bei BMW waren mal Oelbehaelter, wo nach Jahren eine Art Ventilkugel sich zerkleinerte/ausloeste, und dann das Oel ablief, was da eigentlich drin bleiben soll, damit an die Hydros und die Nockenwelle beim Kaltstart sofort Oel kam.
Jetzt tritt das Problem oft bei alten E34/32 auf bei den 6 und 8-Zylis. Weiss nicht genau, ob die selben auch in diesem Modell verbaut sind. Aber es koennte die Ursache sein.
es sind definitiv die hydrostößel, denn die klackern auf die nockenwelle und das kann teuer werden, wenn man zu lang damit wartet, die hydros auszuwechseln!!!
[code:1111111111]Wenn der Motor nach längerem Stillstand, insbesondere bei Kälte, z.B. über Nacht, klappert wie 'ne alte Nähmaschine, und nach anfangs ein paar, später ein paar hundert meter weiter wieder aufhört, es beim Warmstart jedoch nicht auftritt, sind wahrscheinlich einer oder mehrere Hydrostößel kaputt. [/code:1111111111]
also, das ist aber nicht nur da, das ist ständig, egal ob warm oder kalt!! spielt keine rolle!!
der karren hatt keine ventile!!!
die hydrostößel übernehmen die funktion der ventile!!!
:nee: Blödsinn!
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@-={BMW}=- :Nimm den Ventildeckel mal herunter und sieh Dir die NW an.Wenn die NW keine Einlaufspuren hat,erneuerst Du die Hydrostößel,die sind in den meisten Fällen die Ursache.Wenn die NW eingelaufen ist,mußt Du allerdings den kompletten NW-Kit erneuern,das wird natürlich richtig teuer!
nur mal ne frage nebenbei,
hört sich zwar blöd an, aber is es nen klakkern, oda eher klikkern?? also nen feines geräusch oder nen hartes schlagen? wann hastes denn zum ertsen mal bemerkt?
und wie gehst denn mit deinem maschinchen um?
KM?
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