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hallo,
nachdem ich den Fehler an meinem 740ia M60 nun endlich behoben habe, möchte ich mich mit dem ganz dummen Fehler natürlich gerne mitteilen.
Vielleicht hilft es dem ein oder anderen bei der Fehlersuche oder erspart ihm in Dortmund bei ZF vorbei zu fahren.
Ausgangspunkt war: Automatikgetriebe 5HP30 schaltet nicht vom 3. in den 4. Gang.
Fehlerspeicher lesen - ohne Erfolg
Ölsieb und Öl wechseln - ohne Erfolg
EGS ( elektronische Getriebesteuerung ) Probetausch - ohne Erfolg
alte BMW Si's und Hotline-Info's aufarbeiten - ohne Erfolg
Also ich muß zugeben, ich war drauf und dran den Herrn Sagert bei ZF in Dortmund anzurufen.
Letzt endlich, nach Stundenlanger Probefahrt mit Lappi auf dem Beifahrersitz der Erfolg.
Kurvenfahrtfehler !!!
... hervorgerufen durch einen falschen Reifen vorne rechts.
Also die falsche Dimension.
Anstatt einem 235/60/16 war ein ( das Reserverad ) 245/55/16 verbaut.
Augenscheinlich nicht zu erkennen - und zu vermuten schon mal gar nicht.
Durch diesen anderen Abrollumfang erkennt dir EGS ab einer gewissen Geschwindigkeit eine Kurvenfahrt.
Während dieser Kurvenfahrt schaltet das Automatikgetriebe nicht. ( das ist normal und so gewollt )
Rad vorne gewechselt und siehe da - alles wunderschön
Was ich mit diesem Beitrag mitteilen wollte, ist :
Nicht immer gleich das Getriebe verdächtigen !!
ggf.- Reifendruck prüfen.
- Profiltiefe beachten
- bei geänderter Rad/Reifen Kombination den Abrollumfang der Vorder und Hinterräder errechnen - vergleichen
- Istwerte der EGS während der Fahrt beobachten ( sofern zu Modic oder Laptop zur Hand )
Vielleicht ist dieser Beitrag ja für den ein oder anderen interessant.
Viele Grüße Micha
-----------------------------------------------
geschrieben von acardi im 7 Forum
nachdem ich den Fehler an meinem 740ia M60 nun endlich behoben habe, möchte ich mich mit dem ganz dummen Fehler natürlich gerne mitteilen.
Vielleicht hilft es dem ein oder anderen bei der Fehlersuche oder erspart ihm in Dortmund bei ZF vorbei zu fahren.
Ausgangspunkt war: Automatikgetriebe 5HP30 schaltet nicht vom 3. in den 4. Gang.
Fehlerspeicher lesen - ohne Erfolg
Ölsieb und Öl wechseln - ohne Erfolg
EGS ( elektronische Getriebesteuerung ) Probetausch - ohne Erfolg
alte BMW Si's und Hotline-Info's aufarbeiten - ohne Erfolg
Also ich muß zugeben, ich war drauf und dran den Herrn Sagert bei ZF in Dortmund anzurufen.
Letzt endlich, nach Stundenlanger Probefahrt mit Lappi auf dem Beifahrersitz der Erfolg.
Kurvenfahrtfehler !!!
... hervorgerufen durch einen falschen Reifen vorne rechts.
Also die falsche Dimension.
Anstatt einem 235/60/16 war ein ( das Reserverad ) 245/55/16 verbaut.
Augenscheinlich nicht zu erkennen - und zu vermuten schon mal gar nicht.
Durch diesen anderen Abrollumfang erkennt dir EGS ab einer gewissen Geschwindigkeit eine Kurvenfahrt.
Während dieser Kurvenfahrt schaltet das Automatikgetriebe nicht. ( das ist normal und so gewollt )
Rad vorne gewechselt und siehe da - alles wunderschön
Was ich mit diesem Beitrag mitteilen wollte, ist :
Nicht immer gleich das Getriebe verdächtigen !!
ggf.- Reifendruck prüfen.
- Profiltiefe beachten
- bei geänderter Rad/Reifen Kombination den Abrollumfang der Vorder und Hinterräder errechnen - vergleichen
- Istwerte der EGS während der Fahrt beobachten ( sofern zu Modic oder Laptop zur Hand )
Vielleicht ist dieser Beitrag ja für den ein oder anderen interessant.
Viele Grüße Micha
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geschrieben von acardi im 7 Forum
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