D. Leben e. Autofah. Teil 2 Forts. von Teil 1 Neue Geschicht

[M525]

Seit geraumer Zeit habe ich das Problem dass es Mein Auto immer nach Kühlmittel Dürstet :bia: . Obwohl reichlich vorhanden und die Temperatur immer im Mittlerenbereich sich befindet und kein verlust vorhanden ist, das Signal zur erscheinung kommt :idea: :schlaumeier: "Kühlmittelstand Prüfen" Batriebsanleitung.

- Kühler Neu
- alle Sensoren am Kühler Neu (Kühlmittelstandssensor, Temperatursensoren etc., etc.)
- Selbstverständlich auch das Feinste Kühlmittel kein Leitungswasser.

Aber immer wieder die selbe Meldung. :idea: :schlaumeier: "Kühlmittelstand Prüfen" Batriebsanleitung.

Das Einzige oder DIEEEE Einzigen die ich bis dato noch nicht ausgetauscht habe sind zum einen THE WAPU and THE THERMOSTATA

hat jemand einen Plan warum weshalb wieso und vielleicht wie zu beheben.

Nochmals Danke im Voraus für eure mithilfe.

[Lindegaard-Berlin]

Das wasser "verschwindet" eher Innen bei der "Cockpit heitzung" würde ich Denken?

[Erich]

Wasserpumpe u. T-stat haben nun nichts mit dem Stand zu tun. Und verlieren tust Du auch nichts.
Dann kann es nur liegen an:

-Sensor, auch wenn der neu ist. Den mal durchmessen.
-Kabelbruch von Stecker an Sensor bis CCM. Also durchmessen. Stecker ab am Sensor, bruecken, wenn das Signal immer noch bleibt, ist es ab Stecker zum CCM zu untersuchen. Wahrscheinlich Kabelbruch oder Wackelkontakt. Oder gleich zum CCM durchmessen auf X19 Pin 4, das ist der Kuehlmittelstand. Hab ich hier mal alles zusammengeschrieben, alle Pins LKM und CCM

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/425247/

-Wenn es bis Pin 4 o.k. ist, CCM untersuchen oder nachloeten.

http://www.e34-welt.de/tips_tricks/Reparaturanleitung%20CCM%20e34%20e32.pdf

[Lindegaard-Berlin]

Wasserpumpe u. T-stat haben nun nichts mit dem Stand zu tun. Und verlieren tust Du auch nichts.
Dann kann es nur liegen an:

-Sensor, auch wenn der neu ist. Den mal durchmessen.
-Kabelbruch von Stecker an Sensor bis CCM. Also durchmessen. Stecker ab am Sensor, bruecken, wenn das Signal immer noch bleibt, ist es ab Stecker zum CCM zu untersuchen. Wahrscheinlich Kabelbruch oder Wackelkontakt. Oder gleich zum CCM durchmessen auf X19 Pin 4, das ist der Kuehlmittelstand. Hab ich hier mal alles zusammengeschrieben, alle Pins LKM und CCM

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/425247/

-Wenn es bis Pin 4 o.k. ist, CCM untersuchen oder nachloeten.
http://www.e34-welt.de/tips_tricks/R...0e34%20e32.pdf

Und wie kommt dann der "Kühlwasserduft" wenn nur eletk. Problem?

[Erich]

[quote/]Und wie kommt dann der "Kühlwasserduft" wenn nur eletk. Problem?[/quote]

Wo steht das was von DUFT?

Er schreibt was von
Kühlmittel Dürstet