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Beim G20 (VIN: WBA5V31010FM69356) mit aktivem Fußgängerschutz gibt es ja ein paar Teile:
Sicher ausgelöst haben bei mir die Aktuatoren an der Windschutzscheibe und die Scharniere hinten an der Windschutzscheibenseite, die gehören also sicher getauscht.
Ich habe das Scharnier aktuell nur mit Schraube befestigt und die Aktuatoren zwischenzeitlich ausgebaut.
Meine eigentliche Frage:
Müssen Bowdenzug, PTS-Sensor(en) und die vorderen aktiven Frontklappenschlösser / Aktuatoren vorne auch mitgetauscht werden oder nur, wenn sie wirklich ausgelöst bzw. defekt sind?
Woran erkennt man das sicher? Reicht die Diagnose oder muss man auf jeden Fall die Stoßstange runternehmen und die PTS-Sensoren vorne prüfen?
Der Schaden war übrigens, wenn man von hinten aufs Auto schaut, nur auf der rechten Seite.
Seitlich bei den Luftdurchlässen ist nur etwas Plastik gebrochen, es war ein Rehschaden.
Fehlercodes laut Diagnose:
Crash Safety Module – 4 Fehler
Wichtig dazu:
Die Diagnose wurde davor gelöscht, dann wurde mit dem Auto noch herumgefahren und erst danach wieder ausgelesen.
Meine Sorge ist halt:
Wenn ich nur Aktuatoren + Scharniere hinten tausche, aber Bowdenzug, PTS-Sensor oder vordere Schlösser auch etwas haben, besteht dann Gefahr, dass das System weiter Fehler wirft oder eventuell wieder falsch auslöst und nicht dass dann scharniere + aktuatoren wieder getauscht werden müssen oder das die sofrt bei Montage auslösen?
Hat jemand das beim G20 schon gehabt und kann sagen, was wirklich zwingend neu muss und woran man erkennt, ob Bowdenzug / PTS-Sensor / vordere Schlösser betroffen sind?
- Bowdenzug vorne und hinten
- PTS-Sensor(en) vorne hinter der Stoßstange
- aktive Frontklappenschlösser aktiv links + rechts
- Aktuatoren an der Windschutzscheibenseite
- Scharniere / Hinge-Kartuschen an der Windschutzscheibenseite
Sicher ausgelöst haben bei mir die Aktuatoren an der Windschutzscheibe und die Scharniere hinten an der Windschutzscheibenseite, die gehören also sicher getauscht.
Ich habe das Scharnier aktuell nur mit Schraube befestigt und die Aktuatoren zwischenzeitlich ausgebaut.
Meine eigentliche Frage:
Müssen Bowdenzug, PTS-Sensor(en) und die vorderen aktiven Frontklappenschlösser / Aktuatoren vorne auch mitgetauscht werden oder nur, wenn sie wirklich ausgelöst bzw. defekt sind?
Woran erkennt man das sicher? Reicht die Diagnose oder muss man auf jeden Fall die Stoßstange runternehmen und die PTS-Sensoren vorne prüfen?
Der Schaden war übrigens, wenn man von hinten aufs Auto schaut, nur auf der rechten Seite.
Seitlich bei den Luftdurchlässen ist nur etwas Plastik gebrochen, es war ein Rehschaden.
Fehlercodes laut Diagnose:
Crash Safety Module – 4 Fehler
- 9309BE: Pedestrian protection system at the rear right: resistance too great
- 9309B2: Pedestrian protection system in front right: resistance too great
- 9309B8: Pedestrian protection system at the rear left: resistance too great
- 9309AC: Pedestrian protection system at the front left: resistance too great
Wichtig dazu:
Die Diagnose wurde davor gelöscht, dann wurde mit dem Auto noch herumgefahren und erst danach wieder ausgelesen.
Meine Sorge ist halt:
Wenn ich nur Aktuatoren + Scharniere hinten tausche, aber Bowdenzug, PTS-Sensor oder vordere Schlösser auch etwas haben, besteht dann Gefahr, dass das System weiter Fehler wirft oder eventuell wieder falsch auslöst und nicht dass dann scharniere + aktuatoren wieder getauscht werden müssen oder das die sofrt bei Montage auslösen?
Hat jemand das beim G20 schon gehabt und kann sagen, was wirklich zwingend neu muss und woran man erkennt, ob Bowdenzug / PTS-Sensor / vordere Schlösser betroffen sind?
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