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Ich habe nun seit über einem Jahr das Problem, dass mein 3er (4 Zylinder) nach Kaltstart folgende Symptome zeigt:
- Schlechte Gasannahme nach Kaltstart
- Anfahren bis 35 Km/h vom 1. bis 2. Gang hat dann eine schlechte Annahme und zieht nicht
- Meistens dann im 3. Gang (selten eher) und bei 40 Km/h+ bekommt er einen Durchhänger und stirbt beim Stehen ab und während der Fahrt kompensiert es sich, so dass ich anschließend normal fahren kann
- Nach dem Durchhänger während Fahrt hat er wieder volle Kraft und nimmt Gas normal an und zieht auch wieder mehr (ich weiß nach so langer Zeit gar nicht mehr, ob dass das normale ziehen ist oder ob das immer noch verringert ist...)
- Wenn ich nach einer Fahrt das Auto abstelle (z. B. Einkauf) und dann starte, klingt es so, als würde er sich verschlucken. Geht dann aber dennoch beim ersten Drehen noch an
- Mache ich den Motor jedoch kurzzeitig hintereinander aus und an, dann kommt es auch vor, dass der Motor ganz streikt und auch nach dem 20. Versuch nicht anspringt (hier muss ich dann immer bis zu 20 Minuten warten und dann kann ich den Motor wieder normal starten)
Fakten:
- Fehlerspeicher ist leer, egal wie oft mein Motor stirbt
- Keine MKL oder ähnliches leuchtet auf
- Im Winter (ab -1/-2 Grad) habe ich das Problem nicht und er hat auch keine Zugschwäche
- Kette war etwas locker, deswegen habe ich den Kettenspanner getauscht und die Kette sitzt nun wieder fest, deshalb stelle ich mal in Frage, dass ein Tausch der Kette die Abhilfe bringen könnte
- NWSen und KWS getauscht
- LMM: wenn ich den Stecker abziehe, stirbt der Motor; kann also eine Fahrt ohne nicht durchführen
- Schläuche zeigen keine Undichtigkeit (Falschluft aufgrund eines kaputten Schlauches schließe ich deshalb mal aus)
- Magnetventile sind gereinigt und funktionieren wie sie sollen
- Zylinder sind sauber
- Leerlaufregler auch ok (nachträglich editiert)
Hier auch noch ein Video vom Auto mit dem Problem:
edit: Die im Video zu sehenden Laufunruhen bei laufendem und kaltem Motor im Stillstand sind nach Austausch von KWS und NWSen nicht mehr da (hatte erst vor ein paar Tagen getauscht und wollte die Motorreaktion nach ein paar 100 Km abwarten).
...habe nun schon vieles in den verschiedenen Foren gelesen, aber die Erkenntnis ist mir noch nicht gekommen.
Ich hoffe, ich finde hier mit diesem Beitrag und Fakten die Erkenntnis, das Auto wieder Fitt zu bekommen.
Viele Grüße
Jake
- Schlechte Gasannahme nach Kaltstart
- Anfahren bis 35 Km/h vom 1. bis 2. Gang hat dann eine schlechte Annahme und zieht nicht
- Meistens dann im 3. Gang (selten eher) und bei 40 Km/h+ bekommt er einen Durchhänger und stirbt beim Stehen ab und während der Fahrt kompensiert es sich, so dass ich anschließend normal fahren kann
- Nach dem Durchhänger während Fahrt hat er wieder volle Kraft und nimmt Gas normal an und zieht auch wieder mehr (ich weiß nach so langer Zeit gar nicht mehr, ob dass das normale ziehen ist oder ob das immer noch verringert ist...)
- Wenn ich nach einer Fahrt das Auto abstelle (z. B. Einkauf) und dann starte, klingt es so, als würde er sich verschlucken. Geht dann aber dennoch beim ersten Drehen noch an
- Mache ich den Motor jedoch kurzzeitig hintereinander aus und an, dann kommt es auch vor, dass der Motor ganz streikt und auch nach dem 20. Versuch nicht anspringt (hier muss ich dann immer bis zu 20 Minuten warten und dann kann ich den Motor wieder normal starten)
Fakten:
- Fehlerspeicher ist leer, egal wie oft mein Motor stirbt
- Keine MKL oder ähnliches leuchtet auf
- Im Winter (ab -1/-2 Grad) habe ich das Problem nicht und er hat auch keine Zugschwäche
- Kette war etwas locker, deswegen habe ich den Kettenspanner getauscht und die Kette sitzt nun wieder fest, deshalb stelle ich mal in Frage, dass ein Tausch der Kette die Abhilfe bringen könnte
- NWSen und KWS getauscht
- LMM: wenn ich den Stecker abziehe, stirbt der Motor; kann also eine Fahrt ohne nicht durchführen
- Schläuche zeigen keine Undichtigkeit (Falschluft aufgrund eines kaputten Schlauches schließe ich deshalb mal aus)
- Magnetventile sind gereinigt und funktionieren wie sie sollen
- Zylinder sind sauber
- Leerlaufregler auch ok (nachträglich editiert)
Hier auch noch ein Video vom Auto mit dem Problem:
edit: Die im Video zu sehenden Laufunruhen bei laufendem und kaltem Motor im Stillstand sind nach Austausch von KWS und NWSen nicht mehr da (hatte erst vor ein paar Tagen getauscht und wollte die Motorreaktion nach ein paar 100 Km abwarten).
...habe nun schon vieles in den verschiedenen Foren gelesen, aber die Erkenntnis ist mir noch nicht gekommen.
Ich hoffe, ich finde hier mit diesem Beitrag und Fakten die Erkenntnis, das Auto wieder Fitt zu bekommen.
Viele Grüße
Jake
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