Welchen Motor habe ich?

[lahme-ente]

Wie kann ich feststellen welchen Motortyp ich habe - N40/42 oder 45/46. 1. Zulassung 5.2005 müsste 45/46 sein, einem Foto aus "So wirds gemacht" nach müsste es ein 40/42 sein.
Muß ich wegen Kerzenwechsels wissen. :cry:
1000 Dank
Axel

[JanS.]

Wär vlt mal gut zu wissen, welches Modell du hast.

Also e46 is klar, aber motor? 318, 320 ... ?!

[lahme-ente]

Welchen Motor habe ich?

Entschuldigung - Es handelt sich um einen 318 Touring

[Erich]

einfach hier die VIN eingeben

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

[JanS.]

Dann müsste es ein N 46 Motor sein!

Wie Erich schon sagte, kannst du beim BMW ETK (Link siehe oben) die letzten 7 Stellen deiner VIN eingeben und schon hast du das genaue Modell zur Hand!

[lahme-ente]

Welcher Motor?

Hallo Erich,
1000 Dank für die rasche Info.
Ist ein N46
Diese "So wirds gemacht" Bücher wimmeln nur so von Fehlern.
Grüße aus Karben
Axel

[JanS.]

Da muss ich dir recht geben.

Bei vielen dingen sind sie ganz hilfreich, aber im Großen und Ganzen ehrlich gesagt raus geschmissenes Geld, da sich viele dinge von selbst erklären, wenn man erstmal angefangen hat zu schrauben!

[lahme-ente]

"So wirds gemacht"

Hallo JanS,
auch dir vielen Dank für die rasche Antwort.
Was das Schrauben angeht, so hat sich doch manches geändert.
Bei meinem Käfer habe ich ohne Anleitung alleine den Motor ausgebaut, Zylinderköpfe mit großen Salzventilen verbaut, 2-Vergaseranlage drauf und die Kiste lief wie die Feuerwehr.
Wechsel heute mal bei einem N46 den Luftfilter ohne Anleitung. Kommt kein Mensch drauf, dass man den halben Motorraum zerlegen muss um das zu schaffen. Früher hat man 4 Klammern aufgeklappt, Deckel ab, neuen Filter rein und Deckel fesgeklippst. Maximal 2 Minuten Arbeit.
Oder finde mal bei diesem Motor (N46) die Zündkerzen, wenn du nur die Technik mit einer Zündspule und Verteiler für die 4 Kerzen kennst. Da kommst du dir vor wie als Kind an Ostern.
Beste Grüße aus Karben
Axel