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als erstens würde ich die Kompression messen, dann die Druckverlustprüfung.
Der kann es für ca. 50,- machen.
Beides kann dir aber nicht 100%tig sagen ob es nun genau an der Kopfdichtung oder Ventile oder auch an den Kolbenringen liegt.
Jedoch diese Anzeichen, die dein Auto hat, sprechen schon nicht grundlos dafür. Geht auch die Wassertemperatur hoch? Kannst du auch die Wasserbildungen im Öl feststellen?
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