Fahrbericht Becha's 333i (e46)

[b46]

Hallo,



mein 333i ist nun endlich fertig geworden!



Diesen Sonntag konnte ich bei strahlender Sonne eine schöne Runde über die Autobahn düsen.



Das Fahrverhalten mit Bilstein Ridecontrol Gewindefahrwerk ist sehr komfortabel, auf Knopfdruck lässt es sich jedoch auch sehr sportlich fahren.

Zusätzlich sorgen die neuen H&R Stabis (VA und HA) für sehr direkte Lenkung und Steuerung des Fahrzeuges.
Mir ist kein e46 bekannt welcher besseres Fahrgefühl übermitteln kann als dieser. Die Kombination Bilstein und H&R Stabis ist sehr empfehlenswert.


Das ganze wird von einem 3,3 Liter Motor von Alpina angetrieben, die 6 Gänge sind bei der Leistung jederzeit abrufbar.



Man kommt sehr schnell vom Fleck weg.



Kurzer Test mit einem M3 e46 Cabrio zeigte folgendes: erste Meter Nase an Nase, jedoch hat der M3 satte 63PS mehr und zieht am ende eine Wagenlänge davon.

Dies wird noch diesen Winter korrigiert (Kompressor) und dann müsste das Spiel anders rum gehen.



3 Kleine Videos stehen online, die Fotos muss ich noch bearbeiten und folgen noch.



Video Teil 1


Video Teil 2


Video Teil 3

[b46]

Vorschaubild fürs Fotoshooting 2008


[/img]

[McKebapp]

Einen Kompressor auf nen aufgebohrten 3,3L Alpina Block?
Alter Falter, dass nenne ich Eier...

Was ist dann bei höchster Übersetzung drinn?

>280km/h?

Was für ein Getriebe / Differnzial nutzt Du für die Aktion?

Grüssel,

McK

[b46]

Einen Kompressor auf nen aufgebohrten 3,3L Alpina Block?
Alter Falter, dass nenne ich Eier...

Was ist dann bei höchster Übersetzung drinn?

>280km/h?

Was für ein Getriebe / Differnzial nutzt Du für die Aktion?

Grüssel,

McK

Ob der Block aufgebohrt ist weiß ich nicht, werde ich jedoch diesen Winter erfahren da ich noch ein Alpina Motor liegen habe und den mir parallel aufbauen werden.

Jedoch traue ich dem Alpina Motor mehr zu als einem M3 e46.
280km/h bin ich damit schon gefahren, wieviel er noch mehr geht muss ich noch austesten!
Getriebe ist ein 6 Gang vom m3 e36.
Differantial ist vom 330i mit 3,15, ab Winter 2008 auch mit Sperre
Man kann auch ein 3,46 Diff montieren

[Ralf330ci]

Wie kommt man den an die Videos? :?:

Bei You Tube kommt

Die URL enthält eine fehlerhafte Video-ID.

[Walt0r]

lass die zweiten Anführungszeichen und den Rest danach weg. Dann klappt es.

[McKebapp]

Ob der Block aufgebohrt ist weiß ich nicht, werde ich jedoch diesen Winter erfahren da ich noch ein Alpina Motor liegen habe und den mir parallel aufbauen werden.

Öhm... Bislang bin ich immer davon ausgegangen, dass es sich beim 3,3L Alpina um den m54 3L Block handelt, der um 0,3L Aufgebohrt wurde. Dazu andere, grössere Kolben usw..

Oder liege ich da jetzt falsch?

Der 3,2L M3 Motor sollte doch auch auf der Basis sein.
Bzw.: Sind nicht alle m54 Motoren baugleich, bis auf die Bohrung?

[b46]

Hi,
M54 Motoren sind grundlegen verschieden mit alpina b3 3,3.
M54 hat Alu Block und Knopf und zwei Vanos!
Der Alpina Motor hat ein Vanos, Graugussblock und Alukopf bassierend auf M3 e36 US version.
Der M3 e36 US Version hab den Motor wohl vom 328i bekommen.
Was genau da gemacht wurde weiß ich leider noch nicht.

Also bevor man Eier messen sollte, müsste man sich schlau lessen

[McKebapp]

Also bevor man Eier messen sollte, müsste man sich schlau lessen

Genau deswegen frage ichs hier ja an :wink:

[g0dZiLLa]

nett nett

[Ralf330ci]

Naja die Geschwindigkeit kommt da aber nicht so ganz rüber.
Und wo ist das M3 Cabrio, oder wurde daraus gefilmt.
:?:

[b46]

Naja die Geschwindigkeit kommt da aber nicht so ganz rüber.
Und wo ist das M3 Cabrio, oder wurde daraus gefilmt.
:?:

Es war auch nicht beabsichtig, der m3 e46 cabrio ist eine andere geschichte und wurde am samstag gefahren.

Das Cab aus welchen ich gefilmt habe ist ein 323ci.

Jedoch sollte alles noch im legalen Bereich bleiben auf der Autobahn, hab auch mein Auto lieb!

[McKebapp]

Was wiegt dein 333er jetzt eigentlich ungefähr mit den ganzen sexy Carbon Teilen usw.?

Das M3 Cabrio dürfte ja etwas mehr Hüftgold haben, dafür wiegt dein ride Control usw. sicherlich auch wieder etwas mehr.

Sind die gleich auf? Oder wiegt deiner wohlmöglich auch etwas mehr?

[b46]

Was wiegt dein 333er jetzt eigentlich ungefähr mit den ganzen sexy Carbon Teilen usw.?

Das M3 Cabrio dürfte ja etwas mehr Hüftgold haben, dafür wiegt dein ride Control usw. sicherlich auch wieder etwas mehr.

Sind die gleich auf? Oder wiegt deiner wohlmöglich auch etwas mehr?

Was mein 333i wiegt weiß ich noch nicht, muss ich mal bei gelegentheit irgendwo wiegen lassen.
Denke ca 1550-1600KG

Gewichtsersparniss bei meinen Teilen.
Haube wiegt 5-7KG normal ca 30KG
Heckklappe 5-6KG normal ca 30KG
ESD 7 KG normal ca 30KG

330i e46 wiegt ca 1500KG.

Könnte sein dass meiner auch leichter ist auf Grund der Ersparnisse, jedoch habe ich auch Bilstein und dicke Felgen on Board.

M3 Cabrio wiegt ca 1700KG.

[McKebapp]

Das kann ich grob bestätigen.

Meine 330i Automatik Limo wog 1595kg (+ xxkg Automatik, + ca. 100kg für die Autogas-Anlage.

Mein aktuelles 325er Schalter Cabrio liegt bei 1670kg (+100kg Gas Anlage).

Der 330er zog bei 224PS / 291nm (231PS / 300nm -3% Leistung im Gasbetrieb) deutlich besser als mein aktuelles 325i Schalter Cabrio mit 215PS / 275nm (192PS / 245nm auf Benzin; 215PS im Gasbetrieb dank Kennfeldangleichung an 103 Oktan + Optimierung).

Wobei ich nicht weiss wie der Schalter im Vergleich zum Automaten übersetzt ist.