Batterie beim 316 in den Kofferauf verlegen???

[BMW@Alpine_]

Re: Batterie beim 316 in den Kofferauf verlegen???

Die Sinusleistung von meinen beiden Endstufen.
Zwecks dimensionierung der Zweitbatterie
JVC A6000GTI

[SeDi]

Re: Batterie beim 316 in den Kofferauf verlegen???

Hallo Alpine,
ich habe anhand Deiner Angabe hier die Bedienungs/Montageanleitung vom Hersteller gefunden.
Sieht nicht gerade nach Spielzeug aus!
In diesem Fall wäre eine größere Lichtmaschine anzuraten, da die 4 Geräte hier doch alleine schon im eingeschalteten Zustand (nicht Standby) in die Richtung 15Ampere tendieren werden.

Als Zweitbatterie solltest Du eine schockbelastbare Bleibatterie verwenden. Ein Anlasserbatterie von mindestens 120Ah Aufwärts! Eher so in die Richtung 180..200Ah. Problematisch wird aber dann der Einbauplatz.
Starterbatterien mit 120Ah liefern unter Last Ströme von ca. 400A und halten dabei noch 9Volt. Eventuell könnte ein Stützkondensator hilfreich sein, mußt Du aber im Versuch herausfinden.

Die Verblockungsdiode solltest Du mit etwa 70...100A Nennstrom gekühlt auf einem kleinen Kühlkörper oder etwas robusteren Blechstreifen/U-Profil (ca. 4mm x 60mm x 120mm) isoliert montieren. Die Diode SKN70 oder 71 (von Semikron / Conrad Electronik #160712-13) hat einen Nennstrom von 100A gekühlt und hält Spitzenströme über 20ms von 1150A aus.

Die Leitung von der Starterbatterie sollte mindestens in 25mm² bis 50mm² ausgeführt sein und muss im Abstand von höchstens 30-40cm von der SBatt. mit 200A abgesichert werden. Brandgefahr!

Von der ZBatt. aus verteilst Du wiederum einzeln abgesichert dann die 12V an die Endstufen.

Viel Spass bei der Schlepperei und Bastelei!

Sedi

[FlotteLotte]

Re: Batterie beim 316 in den Kofferauf verlegen???

Ah ha!
Alles klar!
Versteh nur Bahnhof! :ka: :ka:

[BMW@Alpine_]

Re: Batterie beim 316 in den Kofferauf verlegen???

SeDi, Du hast was vergessen!!! DieKondensatoren Du hast dich zwar etwas umständlich ausgadrückt, aber dafür ziemlich direkt und ganau. Funktioniert das, wenn ich zwei 80Ah Autobatterien aneinanderkloppe??? Richtig geschaltet liefern die ja dann 180Ah. Aber wie ist das mit der Tiefenentladung??? Werden die Batterien das überleben???
:aehm:

[SeDi]

Re: Batterie beim 316 in den Kofferauf verlegen???

Hallo Alpine,
bei dem roten Teufel den Du links von hier siehst sind 4 Anlasserbatterien zu je 225Ah (die größten die's gab) verbaut.
Jeweils 2 Stück seriell (damit Du die 24V bekommst) und dann noch die zwei Paare parallel.

Wenn Du die zwei Batterien zu 80Ah parallel schaltest würdest Du 160Ah Stunden bekommen, wenn sich diese nicht gegenseitig entladen.
Dies ist aber nur dann der Fall, wenn beide Batterien vom gleichen Hersteller kommen und ziemlich gleich alt sind.
Kurz gesagt, wenn Du zwei neue kaufst, dann könnte's gehen aber eine große ist sicher billiger als zwei kleinere.

Eine Bleibatterie die tiefentladen wird ist kaputt. Die kann man nur mehr schwer mit großem Aufwand reanimieren.
Das mußte ich leider bei mehreren Batteriesätzen (1 Satz ca. 10t€!) so erfahren. Unsere Bemühungen halfen nix, wir haben sie dann zu Hoppecke zurückgeschickt. Die konnten's wieder richten. War, Gott sei Dank versichert.

Kondensatoren würden kurze Lastwechsel sehr gut abfedern da Batterien ein relativ träges Lastverhalten haben. Sie würden zur "Versteifung" der Stromversorgung beitragen.
Der hohe Ruhestrom erklärt sich daraus, dass jede Endstufe einen gewissen Qerstrom treibt der auch bei 0% Aussteuergrad fließen muß um das Ausgangssignal zu linearisieren.

Im Elektronik handel findest Du solche Stützkondensatoren mit 1 oder 2 Farrad. Diese sollten geeignet sein, aber ich empfehle Dir es vorerst mal ohne zu versuchen.