Passen M3 Domlager

[Zony]

Nein mein auto fällt nich ausseinander. Hatten damals beim FW´s wechsel keine Domlager gewechselt.

Jetz ist vorn links das muli. Passen E36 M3 domlager??

[Fuchur27]

Re: Passen M3 Domlager

Klar... nur das Lager is halt nicht mittig sonder exzentrisch oder wie das heisst !

Also das Loch is halt nich genau in der Mitte !

Das widerum hat dann natürlich auswirkung auf deine Fahrwerkseinstellungen !

Werd se mir wohl auch bald einbaun ! (Wenn ich nun endlich im Winter mal den Motor getauscht hab )

[Zony]

Re: Passen M3 Domlager

Was meinst du mit auswirkung auf Fw einstellungen. Sind die Lager einstellbar??

[Fuchur27]

Re: Passen M3 Domlager

irgendwas verändert sich bei den Werten! Der Sturz oder die Spur... keine Ahnung !Weil ja das Loch beim Domlager nicht mittig ist sondern versetzt !

Das weiss Erich oder bub wohl besser !

[BMW-TK]

Re: Passen M3 Domlager

domlager normal


domlager m3 3.0


domlager m3 3.2

Domlager M3 3.0:

Hier ist die Aufnahme des Dämpfers exzentrisch angeordnet. Die Dämpferaufnahme ist in Fahrtrichtung nach hinten verlagert. Auch hier ist der Nachlauf konstruktiv festgelegt und nicht einstellbar, aber größer als beim Serien-Domlager.

Domlager M3 3.2: (Bild zeigt rechtes Domlager)

Hier ist die Aufnahme des Dämpfers ebenfalls exzentrisch angeordnet. Die Dämpferaufnahme ist in Fahrtrichtung nach hinten verlagert (weiter als beim M3 3.0, daher immer beim Einbau auf Freigängigkeit der Federung achten!). Auch hier ist der Nachlauf konstruktiv festgelegt und nicht einstellbar, aber größer als beim Serien-Domlager. Zudem ist die Dämpferaufnahme nach Außen versetzt.

Wenn man die M3 3.2 Domlager "seitenverkehrt" verbaut, erhällt man einen deutlich größeren negativen Sturz, da die Dämpferaufnahme zur Fahrzeugmitte verlagert wird. Achtung: Auf freigängigkeit

Änderungen der Achsgeometrie wirken sich immer auf das Fahrverhalten aus! Es kann zu erhöhten Lenkkräften kommen und/oder Auswirkungen auf die Spurtreue haben. Achswerte müssen nach Umbauten immer kontrolliert und ggf. eingestellt werden!
Mein "Schraubertip": Das Serien-Stützlager beibehalten und das exzentrische Querlenkerlager des M3 3.0 verbauen. Dieser Umbau ist recht kostengünstig und verbessert deutlich das Handling und die Spurtreue da das Lager straffer ist, sowie der Nachlauf und der Radstand vergrößert werden.
Änderungen der Achsgeometrie wirken sich immer auf das Fahrverhalten aus! Es kann zu erhöhten Lenkkräften kommen und/oder Auswirkungen auf die Spurtreue haben. Achswerte müssen nach Umbauten immer kontrolliert und ggf. eingestellt werden!
Mein "Schraubertip": Das Serien-Stützlager beibehalten und das exzentrische Querlenkerlager des M3 3.0 verbauen. Dieser Umbau ist recht kostengünstig und verbessert deutlich das Handling und die Spurtreue da das Lager straffer ist, sowie der Nachlauf und der Radstand vergrößert werden.

Optional kann auch noch das Stützlager vom M3 3.0 verbaut werden, die Teile sind mit über 60,- Euro pro Stück aber schon nicht ganz billig und der Nutzen steht in keinem Verhältnis zum Aufwand. Der Umbau ist deutlich aufwendiger.

[Zony]

Re: Passen M3 Domlager

Hi Roka, kannst du auch´ne empfehlung für ein Domlager geben? Vom Fahrverhalten her.

Gruss Zony

[BMW-TK]

Re: Passen M3 Domlager

Wie beschrieben M3 3.0

[Zony]

Re: Passen M3 Domlager

Dann danke ich euch mal für eure Aufschlußreichen antworten .