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elektronisches Problem

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  • elektronisches Problem

    Hi, habe seit kurzem bei meinem 316i coupe ein Problem.
    Beim fahren drehen regelmäßig die instromente verrückt.
    Tocho,Drehzahlmesser,Temperaturanzeige und Tankanzeige sacken auf null ab,alle lampen gehen an und das so ca. für 5 sek.
    War bei BMW , die haben den Fehlerspeicher ausgelesen aber nix gefunden.
    Hatte einer von euch auch schon mal so ein Problem bzw weiß jemend was das sein könnte??? :ka:
    BMW - man sagt sie haben magische Kräfte!!!

  • #2
    Re: elektronisches Problem

    :aehm:
    Hi,
    ich würd mal alle Masseanschlüse prüfen, ob da nicht irgendwo ein Wackler oder Rost an den Verbindungen ist.
    Alternativ fällt mir jetzt nur ein, das event. der Spannungsstabilisazor am Instrument defekt sein könnte ( Vermutung, schraube sonst an Anderen PKW, als BMW)

    Gruß, Tungdil.
    Die Zwerge der Dritten haben keine Chance...,oder??

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    • #3
      Re: elektronisches Problem

      Nim das Kombinintsrument mal raus, zieh alle Stecker und sprueh sie mit einem guten Kontaktspray ein.
      Das gleiche mit dem CCM = Check Control Modul.

      Vielleicht hilft das schon.
      Wenn es oft vorkommt wenn es kalt ist, ist es beim E34 und E32 so, dass die Elkos (elektr. Kondensatoren) ihren Geist aufgeben. Evtl. ist das bei Deinem auch so. Bekommt man bei einschlaegigen online Versendern fuer wenig Geld und koennen neu eingeloetet werden.

      hier eine engl. Anleitung vom E34
      7er Tech Tips

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      • #4
        Re: elektronisches Problem

        Nim das Kombinintsrument mal raus, zieh alle Stecker und sprueh sie mit einem guten Kontaktspray ein.
        Das gleiche mit dem CCM = Check Control Modul.

        Vielleicht hilft das schon.
        Wenn es oft vorkommt wenn es kalt ist, ist es beim E34 und E32 so, dass die Elkos (elektr. Kondensatoren) ihren Geist aufgeben. Evtl. ist das bei Deinem auch so. Bekommt man bei einschlaegigen online Versendern fuer wenig Geld und koennen neu eingeloetet werden.

        hier eine engl. Anleitung vom E34
        Immerwieder unglaublich,der Erich. Genaue Analyse und gleich noch ne Seite mit einer Reperaturanleitung. Einfach Klasse
        Hubraum statt (und) Drehzahl

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