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Aber das mit der Ölablassschgraube ist doch fusch. Ich dachte eher an den Ölfilter, da wo der Stecker für die Ölwarnleuchte ist. Es könnte aber auch vom Gewinde her M10*1 sein.
an der ölablaßschraube herrscht normaler umgebungsdruck mehr auch nihct. es sei den dein ölabscheider ist zu/defekt.
an der ölablasschraube kann man die temperatur messen
dann hat man halt dank vdo eine analoge oder wenn man will eine digitale anzeige!anstatt der popligen normalen leuchte einen handfesten wert den man ablesen kann.
bei den heutigen autos braucht man garnichts eigentlich von dem beiden. öldruch ist lämpchen vorhanden, temperatur solange das auto unter normalen umständen bewegt wird auch nicht nötig.
kenne mich jetzt direkt mit deinem motor nicht aus aber dort wo der orig. bmw geber ist rausschrauben, t-stück zwischen und beide dranschrauben auf das t-stück.
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