Hallo Forum,
ich befasse mich seit einiger Zeit mit dem Erwerb eines e36 Touring.
Ins Auge gefasst hatte ich den 325TDS,da ich täglich 80KM Arbeitsweg habe und ich eine Jahresfahrleistung von fast 30 TSd Kilometern hab.
Nun riet mir ein Bekannter,seines Zeichens Ingenieur in der Kfz-Branche,das der 6 Zyl.-Diesel als Temperaturanfällig gilt und häufig die Kopfdichtungen durchbläst.
Eben noch gelesen,das die Wasserpumpe mit Kunststoffschaufelrädern bestückt waren und diese gerne brechen.
Sind denn mittlerweile die Wasserpumpen qualitativ besser geworden,so das man mit dem Austausch der alten Wapu gegen eine neuere diese Fehlerquelle verringert?
Da die Diesel mit geringerer Laufleistung(unter 150 TSD Kilometern)ja ziemlich hochpreisig gehandelt werden,dachte ich mir,suchste nach einem e36er Touring als 320er Benziner und lässt den auf Autogas umrüsten,um auf Dauer etwas zu sparen.
Was wäre denn zu diesem Motor alsauch zum Autogasumbau zu sagen?
Bin mal gespannt auf Eure Antworten!
Schönes Wochenende noch!!!
mfg
Udo
ich befasse mich seit einiger Zeit mit dem Erwerb eines e36 Touring.
Ins Auge gefasst hatte ich den 325TDS,da ich täglich 80KM Arbeitsweg habe und ich eine Jahresfahrleistung von fast 30 TSd Kilometern hab.
Nun riet mir ein Bekannter,seines Zeichens Ingenieur in der Kfz-Branche,das der 6 Zyl.-Diesel als Temperaturanfällig gilt und häufig die Kopfdichtungen durchbläst.
Eben noch gelesen,das die Wasserpumpe mit Kunststoffschaufelrädern bestückt waren und diese gerne brechen.
Sind denn mittlerweile die Wasserpumpen qualitativ besser geworden,so das man mit dem Austausch der alten Wapu gegen eine neuere diese Fehlerquelle verringert?
Da die Diesel mit geringerer Laufleistung(unter 150 TSD Kilometern)ja ziemlich hochpreisig gehandelt werden,dachte ich mir,suchste nach einem e36er Touring als 320er Benziner und lässt den auf Autogas umrüsten,um auf Dauer etwas zu sparen.
Was wäre denn zu diesem Motor alsauch zum Autogasumbau zu sagen?
Bin mal gespannt auf Eure Antworten!
Schönes Wochenende noch!!!
mfg
Udo
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