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Material:
-kreuzschraubenzieher
- schlitzschraubenzieher
-ratsche, am besten große und kleine
-7,8,10,13er nüsse für ratsche
- zange / rohrzange
-decke / kult
Zeitaufwand :ca 1 bis 2 stunden
zuersteinmal die Stoßleisten entfernen: rechts und links sind vorn geclipst und an der Seite lediglich gesteckt, so dass man sie nach lösen an der Vorderseite nur etwas zu sich herziehen muß, um sie an der Seite zu lösen. Vielleicht stecken sie etwas fest, aber mit einem leichten Ruck Richtung Fahrzeugfront müßten sie sich lösen.
Diese Plastikniete zuerst raus ! Den Kennzeichenhalter muß man nicht zwingend entfernen, falls man dies aber doch macht, so sollte man vorsichtig zu Werken gehen, da er auf Höhe der Stoßleisten mit einem Plastikclip am Stoßfänger zusätzlich befestigt ist und an der Unterseite mit Pfeilhaken im Stoßfänger sitzt, die nur von der Rückseite schadfrei zu lösen sind! (bild 2 und 3 beachten)
Dann sollte der kennzeichenhalter schon ab sein ;-) und man das plastikteil runterklappen können, nicht mit gewalt, kann man von hinten nur lösen ohne es zu zerstören.
An den roten kreisen sind die schrauben gekennzeichnet
Hinter dem kennzeichenhalter tauchen neue plastiknieten auf, blaue kreise
Zuerst abermal müssen die windabweiser weg, also die schrauben lösen, sind sechskant, 8er nuss, 4 schrauben
Dann noch dieser ein stück weiter unten drunter
Und im radkasten an der seite die muss auch noch weg
Gleich mal zeit die teile zu reinigen, die kreise sind die verbindungstellen (2 sind nicht markiert sehe ich grade ... )
Die schrauben solltet ihr dann da liegen haben ;-)
So nun geht’s rund die stoßi zu lösen, 13 nuss her und an den blauen markierung abschrauben, stoßi festhalten und am besten ne decke drunter damits keine kratzer gibt. Die nsw, wenn vorhanden ambesten vorher schon abstecken von unten, wenn bremsluftschächte verbaut sind, diese am besten auch von vorne an der stoßi lösen. Je nach modell sind in den bremsluftschächten auch temperaturfühler verbaut, diese, um auf nummer sicher zu gehen, auch am besten lösen, kann man aber auch dran lassen. Ideal ist ein 2ter mann zum halten der stange, geht aber auch mit etwas geschick so.an den seiten, wo die radkästen sind, muss die stoßi etwas nach li/re gezogen werden, damit es sich aus den halterungen löst. Dann plumst das teil einem auch shcon auf den schoß !
Weise kreise: befestigungspunkte windabweise, bzw radläufe
Gelbe kreise, sind die bremsluftschächte in den radkästen.
nun die stoßi aufn kopf und alle plastiknieten lösen ! damit der stahlträger frei wird und man daran die neue stoßi ranmachen kann.
Hier in der mitte
Hier an den seiten li/re, und nicht zu vergessen auf bild 1 und 3 die blau markierten ;-)
Dann muss der nsw träger runter wenn vorhanden, schrauben an den weisen kreisen lösen, sind kreuz, bzw 7er sechskant.
Roter kreis ist wieder eine seitliche plastikniete zu sehen.
Hier nochmal ne etwas andere aufnahme, zu sehen auch noch plastiknieten an der unterseite des stahlträgers
Wenn das alles erledigt ist habt ihr ungefähr so ein bild, lauter einzelteile, serienstoßi ist schon bei seite gelegt.
Hier nochmal die abmontierten nsw träger, habe bei meiner nachbau m look stoßi die serien nsw halter genommen, nicht die für m-technik, und zusätzlich die nsw mit etwas draht unsichtbar von hinten fixiert, da diese nicht zu 100 % passten bei mir, jedoch besser als mit den m nsw haltern.
Die plastiknieten vorsichtig lösen, dann kann man sie wiederverwenden. Kosten bei bmw aber auch nicht die welt. Gut zu lösen gehen sie wenn man den mittelstopfe mit einem flachschraubenzieher anhebt und dann mit einer zange rauszieht. Beim wiedereinbau mit muskelkraft reinstecken, wenns nicht ganz passt, mit vorsichtigen hammerschlägen, was unterlegen nicht vergessen (karton etc), ganz eindrücken, damits wieder hält.
So nun geht’s darum den stahlträger an der neuen stoßi zu befestigen, bei mir eine abs m look nachbau. Also den träger in die führung gequetscht, sitz schon ziemlich press. Ging schon etwas schwerer hat aber wunderbar gepasst.
An den gelben kreisen kommen die plastiknieten wieder von aussen dran
An den blauen kreisen wird das ganze nachher wieder an das auto geschraubt.
Sinnvoll ists auch jetzt schon die m-lippe, gt ecken, und m-gitter zu verbauen, da man die stange jetzt noch wenden und drehen kann. Hatte bei mit die gt ecken leider noch nicht zur hand. Habe die m-lippe mit holz/metallschrauben in die stoßi gebohrt. Nachträglich die gt ecken an den außenseiten mit 2 schrauben der m-lippe fixiert und vorne mit einer kleinen schraube mittig eingebohrt, hält bombenfest und mann kanns wieder lösen (z.b. bei defekt)
Diese 4 plastiknieten sollten nicht fehlen
der anbau geht zu zweit besser, ist aber auch alleine zu schaffen. Stoßi aufsetzen, mit einer schraube leicht fixieren, li/ re einhaken, radläufe richtig einschieben, mit schrauben vorne wieder fixieren. plastiknieten nachdrücken, radläufe verschrauben, bremsluftkanäle von unten einführen (etwas fummelarbeit geht aber ganz gut, da diese aus dünnem abs sind, lassen sich gut bewegen), nsw wieder einbauen und anstecken, windabweiser wieder anschrauben, stoßleisten dran, mittlere mit plastikniete fixieren nicht vergessen, nummerschild wieder anbringen !
Wenn die spaltmaße nicht zu 100 % so sind wie vorgestellt. Schrauben etwas lösen und stoßi in richtige richtung drücken, so halten und festschrauben. Dann sollte es gehen, ansonsten mit gefühlvoller gewalt etwas nachhelfen.
Beim festschrauben, das überdrehen beachten ;-) nicht das man sie nie wieder runterbekommt.
Nun sollten keine plastiknieten oder schrauben mehr übersein und das ganz hoffentlich in etwa so aussehen …
ich hoffe ich konnte etwas licht ins dunkel bringen und helfen.
für schäden übernehme ich keine haftung :-D
Author: Crazy_Rotty
Zuletzt geändert von Crazy_Rotty am So 18 Apr, 2010
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-kreuzschraubenzieher
- schlitzschraubenzieher
-ratsche, am besten große und kleine
-7,8,10,13er nüsse für ratsche
- zange / rohrzange
-decke / kult
Zeitaufwand :ca 1 bis 2 stunden
zuersteinmal die Stoßleisten entfernen: rechts und links sind vorn geclipst und an der Seite lediglich gesteckt, so dass man sie nach lösen an der Vorderseite nur etwas zu sich herziehen muß, um sie an der Seite zu lösen. Vielleicht stecken sie etwas fest, aber mit einem leichten Ruck Richtung Fahrzeugfront müßten sie sich lösen.
Diese Plastikniete zuerst raus ! Den Kennzeichenhalter muß man nicht zwingend entfernen, falls man dies aber doch macht, so sollte man vorsichtig zu Werken gehen, da er auf Höhe der Stoßleisten mit einem Plastikclip am Stoßfänger zusätzlich befestigt ist und an der Unterseite mit Pfeilhaken im Stoßfänger sitzt, die nur von der Rückseite schadfrei zu lösen sind! (bild 2 und 3 beachten)
Dann sollte der kennzeichenhalter schon ab sein ;-) und man das plastikteil runterklappen können, nicht mit gewalt, kann man von hinten nur lösen ohne es zu zerstören.
An den roten kreisen sind die schrauben gekennzeichnet
Hinter dem kennzeichenhalter tauchen neue plastiknieten auf, blaue kreise
Zuerst abermal müssen die windabweiser weg, also die schrauben lösen, sind sechskant, 8er nuss, 4 schrauben
Dann noch dieser ein stück weiter unten drunter
Und im radkasten an der seite die muss auch noch weg
Gleich mal zeit die teile zu reinigen, die kreise sind die verbindungstellen (2 sind nicht markiert sehe ich grade ... )
Die schrauben solltet ihr dann da liegen haben ;-)
So nun geht’s rund die stoßi zu lösen, 13 nuss her und an den blauen markierung abschrauben, stoßi festhalten und am besten ne decke drunter damits keine kratzer gibt. Die nsw, wenn vorhanden ambesten vorher schon abstecken von unten, wenn bremsluftschächte verbaut sind, diese am besten auch von vorne an der stoßi lösen. Je nach modell sind in den bremsluftschächten auch temperaturfühler verbaut, diese, um auf nummer sicher zu gehen, auch am besten lösen, kann man aber auch dran lassen. Ideal ist ein 2ter mann zum halten der stange, geht aber auch mit etwas geschick so.an den seiten, wo die radkästen sind, muss die stoßi etwas nach li/re gezogen werden, damit es sich aus den halterungen löst. Dann plumst das teil einem auch shcon auf den schoß !
Weise kreise: befestigungspunkte windabweise, bzw radläufe
Gelbe kreise, sind die bremsluftschächte in den radkästen.
nun die stoßi aufn kopf und alle plastiknieten lösen ! damit der stahlträger frei wird und man daran die neue stoßi ranmachen kann.
Hier in der mitte
Hier an den seiten li/re, und nicht zu vergessen auf bild 1 und 3 die blau markierten ;-)
Dann muss der nsw träger runter wenn vorhanden, schrauben an den weisen kreisen lösen, sind kreuz, bzw 7er sechskant.
Roter kreis ist wieder eine seitliche plastikniete zu sehen.
Hier nochmal ne etwas andere aufnahme, zu sehen auch noch plastiknieten an der unterseite des stahlträgers
Wenn das alles erledigt ist habt ihr ungefähr so ein bild, lauter einzelteile, serienstoßi ist schon bei seite gelegt.
Hier nochmal die abmontierten nsw träger, habe bei meiner nachbau m look stoßi die serien nsw halter genommen, nicht die für m-technik, und zusätzlich die nsw mit etwas draht unsichtbar von hinten fixiert, da diese nicht zu 100 % passten bei mir, jedoch besser als mit den m nsw haltern.
Die plastiknieten vorsichtig lösen, dann kann man sie wiederverwenden. Kosten bei bmw aber auch nicht die welt. Gut zu lösen gehen sie wenn man den mittelstopfe mit einem flachschraubenzieher anhebt und dann mit einer zange rauszieht. Beim wiedereinbau mit muskelkraft reinstecken, wenns nicht ganz passt, mit vorsichtigen hammerschlägen, was unterlegen nicht vergessen (karton etc), ganz eindrücken, damits wieder hält.
So nun geht’s darum den stahlträger an der neuen stoßi zu befestigen, bei mir eine abs m look nachbau. Also den träger in die führung gequetscht, sitz schon ziemlich press. Ging schon etwas schwerer hat aber wunderbar gepasst.
An den gelben kreisen kommen die plastiknieten wieder von aussen dran
An den blauen kreisen wird das ganze nachher wieder an das auto geschraubt.
Sinnvoll ists auch jetzt schon die m-lippe, gt ecken, und m-gitter zu verbauen, da man die stange jetzt noch wenden und drehen kann. Hatte bei mit die gt ecken leider noch nicht zur hand. Habe die m-lippe mit holz/metallschrauben in die stoßi gebohrt. Nachträglich die gt ecken an den außenseiten mit 2 schrauben der m-lippe fixiert und vorne mit einer kleinen schraube mittig eingebohrt, hält bombenfest und mann kanns wieder lösen (z.b. bei defekt)
Diese 4 plastiknieten sollten nicht fehlen
der anbau geht zu zweit besser, ist aber auch alleine zu schaffen. Stoßi aufsetzen, mit einer schraube leicht fixieren, li/ re einhaken, radläufe richtig einschieben, mit schrauben vorne wieder fixieren. plastiknieten nachdrücken, radläufe verschrauben, bremsluftkanäle von unten einführen (etwas fummelarbeit geht aber ganz gut, da diese aus dünnem abs sind, lassen sich gut bewegen), nsw wieder einbauen und anstecken, windabweiser wieder anschrauben, stoßleisten dran, mittlere mit plastikniete fixieren nicht vergessen, nummerschild wieder anbringen !
Wenn die spaltmaße nicht zu 100 % so sind wie vorgestellt. Schrauben etwas lösen und stoßi in richtige richtung drücken, so halten und festschrauben. Dann sollte es gehen, ansonsten mit gefühlvoller gewalt etwas nachhelfen.
Beim festschrauben, das überdrehen beachten ;-) nicht das man sie nie wieder runterbekommt.
Nun sollten keine plastiknieten oder schrauben mehr übersein und das ganz hoffentlich in etwa so aussehen …
ich hoffe ich konnte etwas licht ins dunkel bringen und helfen.
für schäden übernehme ich keine haftung :-D
Author: Crazy_Rotty
Zuletzt geändert von Crazy_Rotty am So 18 Apr, 2010
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