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Zur Abwechslung mal keine Frage zur Themeneroeffnung ...
Falls jemand die Vorderachse mehr stabilisieren will (nicht mit Domstrebe) ...
Benoetigte Teile (Stueck-Preise netto/ Stand 15.Jan.2007):
51718410212 Versteifungskreuz 100,50E
51718175003 Nietmutter 0,48E
sowie Schrauben M8x25 / M10x25
Benoetigte Werkzeuge:
spezielle Nietzange fuer Blindnietmuttern mit Gewinde M8
Bohrer 11mm
zu den Schrauben passende Schluessel (je nach SW der Schraubenkoepfe)
An der Vorderachse zunaechst die Querstrebe abschrauben.
Am Laengstraeger sind jeweils zwei M10 Gewindebohrungen, an den beiden vorderen das Versteifungskreuz erst einmal festschrauben.
Vier Loecher sind am Achstraeger bereits vorgebohrt, mit dem 7er Bohrer nachbohren (zumindest ging bei unserem keine einzige Nietmutter sonst rein, fehlt nur eine Kleinigkeit). HINWEIS: Das Kreuz hat allerdings bereits ab Werk sechs Bohrungen vorhanden, empfehle daher die zwei aeussersten Loecher auch noch in den Achstraeger zu bohren.
Versteifungskreuz wieder abschrauben.
Mit der Blindnietenzange die Nietmuttern fest einsetzen. HINWEIS: Wer ein solches Werkzeug nicht hat, der kann sich auch mit einer M8 Schraube (idealerweise eine, die hohe Zugfestigkeit aufweist) und M8 Mutter sich behelfen; Mutter auf die Schraube drehen (in etwa um die Laenge der Nietmutter), dann die Schraube auf die Nietmutter aufdrehen, das Ganze in die Bohrung einsetzen, dann die Mutter solange festziehen (bei gekonterter Schraube) bis die Nietmutter fest im Achstraeger sitzt; diese Alternative ist im Vergleich zur Spezialzange zeitraubender, und mit der Nietzange sitzen die Nietmuttern auch gleichmaessig fest in der Bohrung.
Wenn alle Nietmuttern fest drin sind, das Versteifungskreuz wieder anschrauben, ganz hinten am Achstraeger mit M10er, an den Nietmuttern mit M8er Schrauben. HINWEIS: Bevor man eine Schraube festanzieht, alle Schrauben locker reindrehen, damit man das Kreuz ein klein wenig justieren kann.
Viel Spass beim Schrauben und weiterhin gute Fahrt!
Falls jemand die Vorderachse mehr stabilisieren will (nicht mit Domstrebe) ...
Benoetigte Teile (Stueck-Preise netto/ Stand 15.Jan.2007):
51718410212 Versteifungskreuz 100,50E
51718175003 Nietmutter 0,48E
sowie Schrauben M8x25 / M10x25
Benoetigte Werkzeuge:
spezielle Nietzange fuer Blindnietmuttern mit Gewinde M8
Bohrer 11mm
zu den Schrauben passende Schluessel (je nach SW der Schraubenkoepfe)
An der Vorderachse zunaechst die Querstrebe abschrauben.
Am Laengstraeger sind jeweils zwei M10 Gewindebohrungen, an den beiden vorderen das Versteifungskreuz erst einmal festschrauben.
Vier Loecher sind am Achstraeger bereits vorgebohrt, mit dem 7er Bohrer nachbohren (zumindest ging bei unserem keine einzige Nietmutter sonst rein, fehlt nur eine Kleinigkeit). HINWEIS: Das Kreuz hat allerdings bereits ab Werk sechs Bohrungen vorhanden, empfehle daher die zwei aeussersten Loecher auch noch in den Achstraeger zu bohren.
Versteifungskreuz wieder abschrauben.
Mit der Blindnietenzange die Nietmuttern fest einsetzen. HINWEIS: Wer ein solches Werkzeug nicht hat, der kann sich auch mit einer M8 Schraube (idealerweise eine, die hohe Zugfestigkeit aufweist) und M8 Mutter sich behelfen; Mutter auf die Schraube drehen (in etwa um die Laenge der Nietmutter), dann die Schraube auf die Nietmutter aufdrehen, das Ganze in die Bohrung einsetzen, dann die Mutter solange festziehen (bei gekonterter Schraube) bis die Nietmutter fest im Achstraeger sitzt; diese Alternative ist im Vergleich zur Spezialzange zeitraubender, und mit der Nietzange sitzen die Nietmuttern auch gleichmaessig fest in der Bohrung.
Wenn alle Nietmuttern fest drin sind, das Versteifungskreuz wieder anschrauben, ganz hinten am Achstraeger mit M10er, an den Nietmuttern mit M8er Schrauben. HINWEIS: Bevor man eine Schraube festanzieht, alle Schrauben locker reindrehen, damit man das Kreuz ein klein wenig justieren kann.
Viel Spass beim Schrauben und weiterhin gute Fahrt!