12V Steckdose 316i Compact

[drot1]

hi,
weiss einer wie ich die 12V Dose umklemmen kann, sodass sie nur strom bei zündung bekommt, und nich dauerstrom hat?

mfg

[Erich]

das muss man sich einfach merken:

http://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung

Die Klemmenbezeichnungen sind für bestimmte Signale oder Pole teilweise genormt oder üblich. Ein Beispiel sind die Buchstabenkennzeichnungen der Anschlussklemmen von Stromwandlern oder der Anschlüsse von Asynchronmotoren.

Die Klemmenbezeichnungen für Kraftfahrzeuge sind in Deutschland in der DIN 72552 genormt. Aber auch abweichende, herstellerspezifische Bezeichnungen sind möglich.

Die Klemmenbezeichnungen sind nicht gleichzeitig Leitungsbezeichnung, da an den beiden Enden einer Leitung Bauteile mit unterschiedlichen Klemmenbezeichnungen angeschlossen sein können.

Liste der Klemmenbezeichnungen in KFZ und ihrer Bedeutung [Bearbeiten]
Numerische Bezeichnungen [Bearbeiten]
Zündanlage
1 - Klemme an der Zündspule. Kabel führte früher zum Unterbrecherkontakt, heute zum Zündsteuergerät
4 - Hochspannungsleitung von der Zündspule zum Zündverteiler.
4a - Zündspule I Klemme 4 (bei mehreren Zündspulen)
4b - Zündspule II Klemme 4 (bei mehreren Zündspulen)
geschaltetes Plus
15 - geschaltetes Plus vom Zündstartschalter
15a - Ausgang am Vorwiderstand zu Zündspule und Starter
15r - Zündschloss-Radiostellung
Glühanlage
17 - Glühanlage - starten
19 - Glühanlage - vorglühen
Batterie
30 - Plusleitung direkt von der Batterie
30a - Plusleitung von 2. Batterie, (Batterieumschaltgerät 12/24 V)
30g - geschaltete Plusleitung direkt von der Batterie - nicht zu verwechseln mit Klemme 15
31 - Minusleitung direkt von der Batterie oder Fahrzeugmasse
31a - Minusleitung 2. Batterie
31b - geschaltete Masse-/Minusklemme
Elektromotoren
32 - Rückleitung Elektromotor
33 - Hauptanschluss Elektromotor
33a - Endabschaltung Elektromotor
33b - Nebenschlussfeld Elektromotor
33f - für zweite kleinere Drehzahlstufe Elektromotor
33g - für dritte kleinere Drehzahlstufe Elektromotor
33h - für vierte kleinere Drehzahlstufe Elektromotor
33L - Drehrichtung links Elektromotor
33R - Drehrichtung rechts Elektromotor
Fahrtrichtungsanzeiger
49 - Eingang Blinkgeber
49a - Ausgang Blinkgeber
49b - Ausgang zweiter Blinkgeber
49c - Ausgang dritter Blinkgeber
50 - Startinformation am Starter
Scheibenwischer
53 - Wischermotor
53a - Scheibenwischer (+), Endabschaltung
53b - Scheibenwischer (Nebanschlusswicklung)
53c - Scheibenwaschpumpe
53e - Scheibenwischer (Bremswicklung)
53i - Wischermotor mit Permanentmagnet und dritter Bürste (hohe Geschwindigkeit)
Beleuchtung
54 - Bremslicht
55 - Nebelscheinwerfer
56a - Fernlicht und Kontrolleuchte
56b - Abblendlicht
56d - Lichthupe
57a - Parklicht
57L - Parklicht links
57R - Parklicht rechts
58 - Begrenzungs- , Kennzeichen-, Instrumenten-, Schlussleuchten
58b - Schlusslichtumschaltung bei Einachsschleppern
58c - Anhängersteckvorrichtung, einadrig verlegtes und im Anhänger abgesichertes Schlusslicht
58d - Regelbare Instrumentenbeleuchtung
58g - Gedimmte Innenbeleuchtung
58L - Lichtschalterklemme f. linke Begrenzungs- u. Schlussleuchten, wenn getrennt schaltbar
58R - Lichtschalterklemme f. rechte Begrenzungs- u. Schlussleuchten, wenn getrennt schaltbar, Kennzeichenleuchte
61 - auch D+; an der Ladekontrollleuchte
71 - Horn
75 - Autoradio / Zigarettenanzünder
77 - Türventilsteuerung
76 - Lautsprecher
Schalter
81 - Eingang am Schalter (Wechsler/Öffner)
81a - 1.Ausgang am Schalter (Wechsler/Öffner)
81b - 2.Ausgang am Schalter (Wechsler/Öffner)
82 - Eingang am Schalter (Schließer)
82a - Erster Ausgang am Schalter (Schließer)
82b - Zweiter Ausgang am Schalter (Schließer)
83 - Eingang am Schalter (Mehrstufenschalter)
83a - Erster Ausgang am Schalter (Mehrstufenschalter)
83b - Zweiter Ausgang am Schalter (Mehrstufenschalter)
Relais
84 - Eingang Stromrelais, Antrieb/Relaiskontakt
84a - Ausgang Stromrelais, Antrieb
84b - Ausgang Stromrelais, Relaiskontakt
85 - Ausgang Schaltrelais, Steuerstromkreis am Relais
86 - Eingang Schaltrelais, Steuerstromkreis am Relais
Kontakte
87 - Eingang Arbeitsstromkreis am Relais (Öffner/Wechsler)
87a - Ausgang Arbeitsstromkreis am Relais (Öffner/Wechsler)
88 - Eingang Arbeitsstromkreis am Relais (Schließer)
88a - Ausgang Arbeitsstromkreis am Relais (Schließer)
Nichtnumerische Bezeichnungen [Bearbeiten]
B+ - Batterieplus am Drehstromgenerator
B- - Batterieminus am Drehstromgenerator
C - Kontrollleuchte für Fahrtrichtungsanzeiger
C0 - Hauptanschluss für vom Blinkgeber getrennte Kontrollleuchte
C2 - zweite Kontrollleuchte (für Fahrtrichtungsanzeiger am Anhänger)
C3 - dritte Kontrollleuchte (für Fahrtrichtungsanzeiger am zweiten Anhänger)
D+ - Dynamoplus, auch Klemme 61 an der Ladekontrollleuchte
D- - Dynamominus
DF - Dynamofeld am Generatorregler (Reglerspannung)
W - Drehzahlsignal am Drehstromgenerator
L - Blinker links
R - Blinker rechts
Herstellerspezifische Klemmenbezeichnungen [Bearbeiten]
ACC - Accumulator oder Accessory (Zubehör), geschaltet über Zündschlüsselstellung. Reiner Batteriebetrieb, noch vor Zündung Klemme 15
IG - Zündung (andere Bezeichnung für Klemme 15)
WW - Wisch/Wasch (zum Beispiel am Heckscheibenwischer)
INT - Intervall (Heckscheibenwischer)
R - Radio (Zündschlüsselstellung)
ST - Starter (Anlasser - Zündschlüsselstellung)
X - Zündung/Klemme15, welche beim Anlassvorgang abgeschaltet wird (Akkuentlastung)

[Jacha]

Hi

Der Erich hat es korrekt geschildert!

Also nehme dir die Klemme 15 - geschaltetes Plus vom Zündstartschalter und schließe dort an, dann hast des schon.
Darf ich fragen, warum du es so machen willst?

Jacha

[drot1]

ja danke...
ich benutze die Dose zum aufladen meines handys und der stecker hat keine kleine LED die dauerleuchtet auch wenn nichts am usb dran hängt. und ich habe angst, das wenn das auto längere zeit steht, so wie jeetzt wegen dem schnee, das auf zeit die batterie leer saugt. Denn ich bin zufaul immer wenn ich mein handy lade diesen stecker wieder reinzutun, da dieser grade so verschwindet und man nur noch den usb stecker sieht:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160345450922&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

[ManinBlack320i]

klemme 15 wuerde ich nicht direkt benutzen!

ich wuerde ein relais dazwischen schalten!

[Jacha]

Eine Absicherung für Zündungsplus wird schon ausreichend sein, aber wenn er mehr Strom verbrauchen möchte, z. B. ab 5A, dann ist es schon sinnvoll einen Relais dazwischen zu schalten.