Kaufberatung bzw. Typberatung

[Poloracer89]

Hallo,

ich bin wie man sieht neu in diesem Forum. Ich heiße Stefan, komme aus Bonn und bin auf der Suche nach einem BMW

Ich fahre schon seit 4 Jahren Motorrad und möchte mir nun endlich mein erstes Auto zulegen. Da ich als Student nicht all zu viel Geld habe, suche ich einen soliden BMW. Da gibt es nur einen Haken: Ich stehe total auf die alten BMW wie E30, E34, E36 usw. Diese bullige Front mit den 2 Scheinwerfern ist einfach nur geil..

So nun zu meinem Problem. Ich weiß nicht welchen Wagen ich mir anschaffen soll. Also er sollte schon um die 100ps haben und einigermaßen gut abgehen. In die engere Auswahl kamen der 320i, 318i u. 525i. Hauptsache lange Motorhaube und 2 einzelne Scheinwerfer pro Seite.

Gibt es irgendwelche Schwächen bei den einzelnen Modellen auf die zu achten sind? Anfälligkeiten? Welchen würdet ihr mir empfehlen? Wie lang ist die Lebensdauer der Maschinen(bei normaler Benutzung)?
Ich wollte mir eventuell einen BMW holen, der max. 240 000 auf der Uhr hat. Ich habe wie gesagt nicht all zu viel Geld zur Verfügung, habe jedoch schon BMWs gefunden, die man für 800€ und 90 000km kaufen kann. Ohne besonderde Mängel.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen... ops:

Vielen Dank fürs Lesen und ich für die Antworten =)

[superkot1]

zeig mir den mit 90000km runter OHNE mängel für 800€ !!!! für einen anständigen E30 320i mit Tüv ohne Rost aus 2ter Hand ca. 150000km z.b. muss man zwischen 1200 und 1500€ ausgeben...

[Ocean Blue]

zeig mir den mit 90000km runter OHNE mängel für 800€ !!!!

Hallo,
VFL 316 Vergaser und VFL 318i ohne KAT. :idea:

MFG Uwe

[Ocean Blue]

Re: Kaufberatung bzw. Typberatung

So nun zu meinem Problem. Ich weiß nicht welchen Wagen ich mir anschaffen soll. Also er sollte schon um die 100ps haben und einigermaßen gut abgehen. In die engere Auswahl kamen der 320i, 318i u. 525i. Hauptsache lange Motorhaube und 2 einzelne Scheinwerfer pro Seite. Gibt es irgendwelche Schwächen bei den einzelnen Modellen auf die zu achten sind? Anfälligkeiten? Welchen würdet ihr mir empfehlen? Wie lang ist die Lebensdauer der Maschinen(bei normaler Benutzung)?

Hallo,
die Langlebigkeit von Motoren hängt natürlich in erster Linie von der Behandlung durch die Vorbesitzer ab aber
grundsätzlich würde ich robusten und altbewährten Triebwerken den Vorzug geben, also M10 ( Vierzylinder ),
M20 ( kleiner Sechszylinder ) und M30 ( großer Sechszylinder ).

Zusätzlich käme der 318is mit seinem 136 PS M42 Vierventiler in Betracht, während 316i und 318i mit M40
Zweiventiler gelegentlich mit eingelaufenen Nockenwellen und einem kurzen Wechselintervall ( 40.000 km )
für den Zahnriemen zu kämpfen haben. :idea:

- 316i E30 bis Ende 88 ( M10 )
- 318i E30 bis Ende 87 ( M10 )
- 318is E30 bis Anfang 91 ( M42 )
- 320i E30 bis Anfang 91 ( M20 )
- 325e E30 bis Ende 87 ( M20 )
- 325i E30 bis Anfang 91 ( M20 )

- 518i E34 ab Anfang 94 ( überarbeiteter 1.8 L M40 Vierzylinder mit Steuerkette - M43 115 PS )
- 520i E34 bis Ende 89 ( M20 )
- 525i E34 bis Ende 89 ( M20 )
- 530i E34 bis Ende 89 ( M30 )
- 535i E34 bis Anfang 92 ( M30 )
- 520i E34 ab Ende 92 ( überarbeiteter M50 24V mit Vanos )
- 525i E34 ab Ende 92 ( überarbeiteter M50 24V mit Vanos )

MFG Uwe

[Poloracer89]

Ich hab nicht gesagt ohne Mängel sondern mit geringen mängeln wie z.B. tachowelle defekt.

Ist nur der 318i ohne kat? oder ist das auch bei anderen der fall? was kostet es den nach zu rüsten? ist es pflicht den nachzurüsten? Hat der 318i deshalb mehr ps als der 316er?

Aber bitte nochmal zur eigentlichen Frage, welchen BMW würdet ihr mir empfehlen? Wenn es um Laufleistng, Lebensdauer, PS und Fahrwerk geht und selbstverständlich um Preis.

[Ocean Blue]

Hallo,
irgendwie zäumst du das Pferd von hinten auf. Welcher Betrag steht denn für die Anschaffung maximal zur Verfügung?!
Ein guter 325i ist beispielsweise nicht für 1.000 € zu haben. Grundsätzlich verfügen aller 3er ab Modelljahr 88 über
einen KAT ab Werk. Bei älteren Fahrzeugen kommt es auf den Einzelfall an. Mache Modelle gab es nur ohne KAT,
während andere Modelle wahlweise und gegen Aufpreis mit KAT geordert werden konnten.

Eine Nachrüstung schlägt mit mehreren hundert Euro zu Buche und von daher sollte man lieber gleich nach
einem Exemplar mir Werkskat Ausschau halten. Die KFZ Steuer ist niedriger und zudem droht älteren Fahrzeugen
ohne KAT mangels Feinstaubplakette ein Fahrverbot in den Umweltzonen. :idea:

MFG Uwe

[Poloracer89]

Ok das hat mir doch schonmal geholfen

Also ich habe 1000€ zur Verfügung. Ich setze mal ein paar Links rein, vllt. könnt ihr mir dann helfen.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=77856496&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=53332&zipcodeRadius=100&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&tabNumber=3&

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=76293882&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=53332&zipcodeRadius=100&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&tabNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=78694255&__lp=25&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=53332&zipcodeRadius=100&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=78694255&__lp=25&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=53332&zipcodeRadius=100&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

So das wären mal ein paar Beispiele. Also Rost, Kitchen, kleine Dellen und Beulen, sowie Kratzer oder verblichene Farben sind total egal, da mein bester Freund lackierer ist und wir das Auto sowieso umlackieren werden.

[superkot1]

Bei dem für 699€ wär ich misttrauisch, und gerade von so einem Händler das ist meisten nur Schrott.

Für 700€ mit nur 135000 und der ausstattung wär das echt zu billig da muss was faul sein.....

[Ocean Blue]

Hallo,
ich persönlich würde einen E30 der 1.000 Euro Preisklasse lieber von privat kaufen, um mir einen Eindruck vom
aktuellen und möglichst langjährigen Besitzer und dessen Einstellung ( Wartung, Reparaturen, Fahrweise u.s.w. )
zu verschaffen und außerdem bekomme ich in einem solchen Fall mehr Auto fürs Geld, denn ein Händler möchte
schließlich auch ein paar Euro verdienen. Egal ob so oder so, es geht natürlich nichts über einen gründlichen
Fahrzeugcheck in der Werkstatt des Vertrauens.

Zu 1 : Sieht auf den ersten Blick unverbastelt und weitestgehend original aus, wobei mich die roten Farbrückstände
auf den Alufelgen schon ein wenig irritieren ( letztes Bild ). Ob hopp oder top wird sich nur vor Ort klären lassen.

Zu 2 : Sinnlos, denn 320i der frühen Baujahre ( 125 PS ) haben keinen KAT.

Zu 3 / 4 : Immerhin ein ehrliches Auto. Letztlich lässt sich aber nur vor Ort klären, wie hoch die Investitionskosten
wohl sein werden, um diesen 320i wieder auf die Straße zu bringen und ob sich das überhaupt irgendwie rechnet.

MFG Uwe

[JJ]

allerdings ist ein KAT freier 320i ein echter sportler und läuft wesentlich besser als die 129ps kat modelle...

zum anderen, wenn du einen 6 zylinder nimmst, hole einen 2,5 liter, zum einem wegen der besseren bremse, zum anderen kannste den im schnitt mit 1000 und mehr umdrehungen weniger fahren. das macht sich bei normaler fahrweise sehr gut bemerkbar.

selbst ein zahnriemenwechsel ist auch für einen versierten bastler locker möglich. selbst wenn man schritt für schritt nach handbuch geht, ist das kein thema.

von den ausgewählten fahrzeugen würde ich jedoch kein einziges nehmen, höchstens schlachten zur teilegewinnung.